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开起来和高尔夫一样灵活
2019-08-13 10:29:44 来源:天禧娱乐-天禧娱乐app-天禧娱乐官网 浏览次数 12

[摘要] 开起来和高尔夫一样灵活在旗舰轿车辉腾停产以后,大众旗下最贵的车型非途锐莫属。实际上,在当下不论是价格还是产品定位,途锐都是目前VW品牌里的“巅峰”之作——其实你会发现一些设计特征,比如现在将车名罗马字母贴在尾门Logo下方的大众车,都会显得比较高级。对于中国消费者来说,Volkswagen原本就是“大众化”的汽车品牌,Polo、Jetta、Golf、Passat甚至Lavida几乎是全中

  开起来和高尔夫一样灵活

  在旗舰轿车辉腾停产以后,大众旗下最贵的车型非途锐莫属。实际上,在当下不论是价格还是产品定位,途锐都是目前VW品牌里的“巅峰”之作——其实你会发现一些设计特征,比如现在将车名罗马字母贴在尾门Logo下方的大众车,都会显得比较高级。

  对于中国消费者来说,Volkswagen原本就是“大众化”的汽车品牌,Polo、Jetta、Golf、Passat甚至Lavida几乎是全中国家喻户晓的车型,这堆畅销车的共同特征是其性价比符合中国消费者对德国汽车品质的心理期待。然而售价在60-80万元区间的途锐同样也取得了不俗的销量,在一段时间内是和宝马X5、奔驰ML(现款GLE)平起平坐的车型。

  

  前脸是全新的大众设计语音,

  新一代途锐的原型车是T-Prime概念车

  究其原因,一方面是因为途锐进入中国市场较早,从2002年推出便进口到国内,算起来已有十八年历史;另一方面,无非是因为途锐基于更高的制造标准打造,尽管品牌相对弱势,但其产品本身的技术优势仍然带来了一定的溢价能力。此外,过去的两代途锐车型还制造了诸多话题,比如2005年大众推出了途锐W12车型,这款车塞进了一台6.0升W12发动机,0-100km/h加速5.9秒;2007年途锐V10 TDI版本成功拖动一台波音747飞机;而在2011年,途锐又化身Race Touareg 3赛车参加了达喀尔拉力赛。

  

  除了2.0TSI车型外,

  其余3.0TSI V6版本都带R-Line运动外观套件

  现在,全新一代途锐登陆中国市场,它的改变非常彻底,这是第三代车型,从内到外都是新的。它不仅使用了大众品牌最新的设计风格,还切换到了大众集团内的MLB Evo全新纵置发动机平台。新的产品平台也让新一代途锐拥有众多的“兄弟车型”,比如:兰博基尼Urus、奥迪Q7、保时捷卡宴以及宾利添越。

  

  进气格栅与LED大灯连为一体

  

  如果用一句话概括全新一代途锐,大概就是:驾驶舱全面迈入数字化时代,安全装备非常齐全,3.0T V6涡轮增压发动机的动力没什么好挑剔的,最关键一点是新途锐装备了四轮转向系统,开起来居然和高尔夫一样灵活,完全不像一台笨重的大车。

  #底盘有4Motion和四轮转向加持#

  如何形容新途锐的灵活性?拿到试驾车后,照例我将它停到了地下车库里。

  地库停车各位读者应该有体会,过道和车位都不算宽敞,常常需要多打一些方向并且瞻前顾后缓慢地蠕行。不过驾驶新途锐入位、出库并没有平时的顾虑,这台车甚至不需要打死方向就可以驶离车位。再加上通过弯角的时候车尾的跟随性很灵活,就像在转弯时侯自动往外送一下一样。这个感觉在最初时候很奇怪,因为能明显感到转弯半径变小了,而新途锐明明有一副高大的身材,轴距也达到了2899mm,可开起来却像是一台紧凑型的Golf……

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